O Gran Turismo 7 no PS5 pode competir com simuladores de corrida modernos?

A Polyphony Digital mostrou recentemente uma visão mais aprofundada do iminente Gran Turismo 7, o mais recente de uma franquia com 25 anos de história e aclamação por trás. Parece maravilhoso. Todos os pequenos toques de jogos antigos que você perdeu no Gran Turismo Sport, o olho forense para detalhes é ainda mais evidente, e os visuais parecem tão bons hoje quanto o original ao lado de seus contemporâneos PS1 – é apenas de alguma forma mais brilhante, mais luxuoso aos olhos, do que qualquer outra coisa lá fora. Forza Horizon 5 incluído.

Mas algo significativo aconteceu nos jogos de corrida desde um jogo Gran Turismo com um número no final lançado pela última vez (GT6 em 2013). Na verdade, muita coisa aconteceu desde o GT Sport em 2017. Nos últimos dois anos, quando grande parte do nosso tempo foi gasto em ambientes fechados, as corridas de simuladores aumentaram em popularidade, crescendo em legitimidade aos olhos do mundo do automobilismo como um caminho para as corridas, e os sims que as pessoas perseguem voltas fantasmas por semanas a fio têm um nível sem precedentes de - bem, simulação. Podemos ainda considerar o Gran Turismo 7, então, o verdadeiro simulador de direção?

Seus principais concorrentes nesse sentido são Assetto Corsa Competizione, Automobilista 2, o evergreen iRacing, Codemasters’ Série F1 e, curiosamente, seu próprio antecessor, GT Sport. Esses são títulos considerados realistas e amigáveis ​​para transmissão o suficiente para formar a base de torneios de e-sports como The World's Fastest Gamer, F1 esports Series, Logitech G Challenge e FIA ​​Gran Turismo Championships. Eles são títulos de e-sports adequados para partidas.

Por outro lado, as grandes manchetes da recente exibição do Gran Turismo 7 foram o Music Rally, uma espécie de corrida de checkpoint zen sincronizada com a batida da música que você está ouvindo, e o Cafe, onde os designers de carros aparecem para compartilhar suas memórias sobre os veículos que eles sonharam e materializaram. Ele retrata um tipo de jogo diferente daquele em que você se senta em um assento de balde perseguindo um centésimo extra por seis horas seguidas.

Apesar desses grandes acenos para dirigir tranquilo e usar o jogo como um ponto de encontro, talvez haja um piloto durão à espreita lá embaixo. Há uma escolha de modos gráficos, por exemplo - modo 60FPS ou modo Ray Tracing, cujos títulos não requerem nenhuma explicação adicional. Pilotos sérios, é claro, optarão pelo primeiro, e sua inclusão sugere que a Polyphony está em sincronia com as demandas de um piloto de simuladores.

Mais explicitamente, a iluminação e o clima absurdamente detalhados dão a qualquer um da safra atual de simuladores de corrida sérios uma luta pela fidelidade. Gran Turismo 7 simula o comportamento astronômico para garantir que o céu noturno e os padrões de nuvens pareçam reais em diferentes regiões geográficas, e que certas estrelas e planetas sejam visíveis apenas em certas condições, o que é pura obsessão da Polyphony - mas essa mesma abordagem tem foram levados a simular mudanças climáticas.

O Project CARS 2, por exemplo, tem vários estados de clima úmido diferentes. Você pode assistir a uma chuva se transformar em uma monção e sentir os níveis de aderência de seus pneus mudarem à medida que esfriam e entram em água parada. Mas você também vê essas mudanças no estado do tempo de forma bastante artificial ao iniciar uma nova volta. Não é assim aqui. A umidade de uma superfície de pista é simulada dinamicamente, dependendo da quantidade de ‘água’ no ecossistema simulado atinge diferentes partes dele. Um circuito maior como Spa pode estar encharcado em certas curvas e seco como um osso sob o sol em outros lugares. A água estagnada desenvolve-se em áreas da pista que realmente a podem conter - a captura do jogo mostrou alguma relva revolvida além de um ápice com muita água, e um pequeno recesso no meio-fio da pista preenchido naturalmente com água da chuva.

Com o tempo, a pista seca nas áreas em que o sol bate mais forte e onde os carros estão deslocando a água com mais frequência - a linha de corrida. É difícil entender o quão convincente ele evolui e afeta o visual e o manuseio de um veículo sem realmente obter as milhas, mas a implicação é que é um nível além dos sistemas climáticos que vimos em qualquer título anteriormente.

Há um ás na manga na forma como se sente e soa também. O controle DualSense do PS5 está sendo aproveitado para feedback tátil, que o CEO da Polyphony, Kazunori Yamauchi, descreve como a faixa de frequências "entre vibração e som". Nesta zona, entre 20-200Hz, você sente a ressonância da carroceria do carro conforme seus pontos de contato rolam sobre uma superfície irregular. É algo que você já vendeu através do som antes, e até mesmo as melhores rodas de feedback de força lutam para vendê-lo. A Polyphony acha que pode fazer com que o teclado do PS5 pareça estar voando pelo asfalto.

Também é usado para transmitir o deslizamento do pneu dianteiro quando você carrega muita velocidade em uma curva, diferenças de texturas de superfície como pintura e móveis de esteira e vibrações do motor e do trem de força. Provavelmente não será tão bom quanto uma roda de tração direta, mas também não requer uma segunda hipoteca. Se ele puder comunicar um nível de fidelidade que os controladores não conseguiram anteriormente por meio de feedback de vibração, isso é significativo.

As corridas solo não ofereciam muitos desafios aos pilotos de simuladores hardcore. A IA tem sido um ponto fraco de longa data no Gran Turismo, e a tentação de ajustar seu caminho para a glória muitas vezes nos distraiu de entrar em uma luta justa. Desta vez, existem três níveis de dificuldade - iniciante, intermediário e especialista. Yamauchi recomenda o modo especialista para pilotos hardcore, mas o fato de haver apenas três níveis de dificuldade em vez de uma escala de porcentagem granular, como a maioria dos outros simuladores de corrida oferecem, sugere que o treinamento solo não será uma ferramenta tão útil aqui. Este é, afinal, um jogo voltado para iniciantes absolutos no mundo dos carros e do automobilismo, tanto quanto é voltado para aqueles que jogam desde "97".

Ainda assim, tem um simulador de corrida online ativo para usar no GT Sport. Yamauchi disse que toda a funcionalidade de matchmaking e lobby online desse jogo é transferida para este, então parece que há uma infraestrutura pronta para esports sob o capô.

Podemos contar com o modelo de física do jogo para entregar. É difícil imaginar um cenário em que ele teria dado um passo atrás do Gran Turismo Sport, um título mais do que robusto o suficiente em realismo para sediar um torneio de corridas de simuladores aprovado pela FIA. A série foi a primeira a oferecer uma ponte entre corridas simuladas e automobilismo real através da GT Academy, e seus graduados alcançaram ótimos resultados em carros reais. Mas ele modelará a temperatura dos freios e pneus com a mesma precisão que o Assetto Corsa Competizione? Ele modelará o esgotamento de combustível e o grau dos pneus tão bem quanto o F1 2021? Estas são incógnitas que ainda podem tentar alguns pilotos de simulação para longe do jogo luxuoso da Polyphony, com seu modo de foto e atmosfera de museu.

Tanto quanto se pode avaliar, pouco mais de um mês antes do lançamento, o Gran Turismo 7 não está tentando tornar o iRacing redundante ou convencer os devotos do ACC a colocar suas rodas de tração direta nele. Yamauchi sinceramente quer converter novos fãs automotivos, você sente, à medida que a cultura do carro muda e os motores de combustão se tornam uma palavra suja. Este é realmente um jogo que tenta oferecer algo absorvente para todos e, embora isso seja um suicídio comercial para praticamente qualquer outra empresa, a Polyphony tem a herança, o olhar obsessivo para os detalhes e o recente sucesso nos esports para fazer isso acontecer.

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